主题: 探访贵州榕江县将军码头

      2019年11月去贵阳参加先祖卢焘就义70周年纪念活动暨碑林揭幕仪式，特地抽空去了榕江（古称古州）探访“将军码头”。
      据史料记载，卢焘上世纪20年代担任贵州省长期间，曾坐船溯江向东，一路视察各地的政情、民情，考察交通。那个年代，贵州是绝对的贫困省份。民间素有“天无三日晴，地无三尺平，人无三分银”之说，可见贵州交通不便，百姓贫穷的窘况。当时，贵州极为闭塞，和外省没有公路连接，只能是“坐井观天”，就是本省内也没有一条大路。于是，卢焘当年视察先是陆路到独山，然后乘船行走都柳江沿江停留视察。都柳江，属于珠江水系，发源于贵州省独山县，流经三都县、榕江县、从江县，进入广西三江县。
      曾有卢仕廉先生撰文回忆：他1942年在国立榕江师范学校读书，常到榕江场坝街廖制鞭炮商号玩。有一次，廖老板和他拉家常说:“你见过卢公（卢焘）吗？记得民国10年，听说卢公要到榕江，那阵子，县政府，地方上的绅士、大商号，都忙着筹备欢迎，还准备将红毡毯从码头一台阶一台阶地铺到石板大路口。直等到第5天下午，见来了8条船。靠岸后，官员陆续下船，岸上欲迎接的官员却见不到卢省长。他们正在纳闷间，忽然见了几个穿军装的人照顾一位身着长衫、脚穿布鞋的高个子下船，然后有个军官模样的走上前来找县长，告诉他们：‘卢公到啦！’负责铺盖红毡子的手下们立刻忙着把红毡铺上，县官、绅士、豪商们也急忙上前下跪。卢公见此情景，首先要他们不要下跪，然后指着码头上铺着的红毡子温和地说：‘不要这样做，好多老百姓还没有衣服穿，有的晚上就寝蚊帐都没有，我们能踩着红毡子走路吗？’于是硬要搬走红毡子后，他才上岸。可是鞭炮是禁不了，人山人海，热闹非常，当地民众都赞颂寿公（卢焘）是个忧国忧民的大官。”后来，当地政府为了纪念卢焘将军的这种高风亮节，特地将这个码头命名为“将军码头”至今。
      去榕江，有多种路径可以选择。我是乘坐贵阳到榕江的高铁去的。在贵阳北站上车，火车一路穿山越岭，走了许多的隧道，感觉贵州的铁道建造难度不小。1小时10分即到榕江，这速度简直太快了。车子走老的321国道，距离为350公里，汽车要开上一天。如果走厦蓉高速公路则是229公里，汽车2个多小时可达。
      到达榕江高铁站，出站即有当地小但接车，他驾车马不停蹄地开往“将军码头”。我问小但：当地人知道“将军码头”这地名吗？他笑答：当然知道。车行十几分钟后，我们车子在滨江大道场坝街附近停下。小但指着路边的一段建筑物说，这就是将军码头。我们下车，沿着台阶拾级而上，发现这是个很大的建筑群，中式牌坊、大屋顶建筑沿河而建，长度有数十米。我们穿过建筑来到码头边，看见有一些系缆绳的石柱以及下到水道的台阶，看着并不深的江水，也没有船只。我好生纳闷，感觉这码头似乎已经丧失了功能。我问小但，他说河道已经不通航，这码头建筑也是近几年兴建，还没有全部完工。我们走着观赏着周边景物，看见一老者正迎面走来，便上前询问有关情况。老人说，这将军码头原来叫大河口码头，是柳江和四寨河汇合之处，地理位置重要。由于当时榕江对外不通公路，所有贸易、人员都在这里进出，该码头在清代、民国期间相当繁忙。建政以后，都柳江上游兴修水库，造成断流，这水路也就不通了，码头的热闹也就不复存在。现在，将军码头遗址恢复，只是作为纪念。
      我谢了老者的介绍后，又去看了江边的将军石。将军石是挺立在都柳江边突起的一块巨石，高约5～6米，椭圆形状，多少年来一直看着来往的船只，犹如守护神一般。如今两岸已经没有过往船只的川流不息，还是依旧忠实地默默静守在那里。
      将军码头、将军石，它们见证着榕江这个侗、汉、苗族聚居地区的演变。改革开放以来，榕江通了高速公路，近几年又通了铁路，和外界的联系日新月异。当年，卢焘感知贵州的贫穷和落后，交通问题是阻碍贵州经济发展的桎梏，于是他力主黔省交通建设，积极联络广西省联手促成修通贵州独山麻尾到广西南丹六寨的公路，使得贵州开天辟地有跨省通衢大道，这也是贵州第一条公路，翻开了贵州新一页。如今，贵州省已经实现村村通公路，走在邻省前面。如果卢焘泉下有知今天黔省交通的四通八达，一定兴奋不已，因为他的夙愿实现了。
（据广西柳州化工厂原总工程师覃栋樑先生告知，上文提到的卢仕廉和他相熟。卢仕廉在榕江师范学校毕业后，就业困难，生活无着，参加了国军，曾担任中尉军官。1949年11月起义，任解放军副连长，以后受冲击，被开除军籍。文革后平反，曾任广西宜山县政协常委，2005年去世。）
                                                                                                        2019.12.12
榕江将军石

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将军码头

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